მოქლონის ნაწილები, მოქლონის ღერო, მოქლონის კომპონენტები

მოქლონის ღერო ყველა მოქლონის ნაწილის დატვირთვის მატარებელია. ყველა მოქლონი, იქნება ეს მყარი, ბრმა, ნახევრად მილისებრი თუ სტრუქტურული რგოლოვანი ღარებიანი, აგებულია ღეროსა და დამატებითი მოქლონის ნაწილების გარშემო, რომლებიც ასრულებენ დამჭერი და დამაგრების ფუნქციებს.

 1.1 მოქლონის ლილვი: ცენტრალური ტვირთამწე კორპუსი

მოქლონის ღერო ეხება ცილინდრულ მთავარ ლილვს, რომელიც გადის დაწყობილი სამუშაო ნაწილების წინასწარ გაბურღულ ხვრელებში, საკისრის ძვრის, დაჭიმულობისა და ვიბრაციის დაძაბულობის გავლით შეერთების მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. მისი სამი ძირითადი სპეციფიკაცია პირდაპირ განსაზღვრავს მოქლონის მუშაობას:

ღეროს დიამეტრი: სამრეწველო გამოყენებისთვის სტანდარტული ზომები 2.4 მმ-დან 12 მმ-მდე მერყეობს. მცირე ზომის ღეროები ქმნის ფხვიერ ნახვრეტებს და სუსტ დამჭერს.

სახელურის სიგრძე (შანკის ეფექტური სიგრძე): შანკის გამოსაყენებელი მონაკვეთი, რომელიც ერგება შეერთებული მასალების მთლიან სისქეს. არასაკმარისი მოჭიდების მქონე შანკის შერჩევა ვერ უზრუნველყოფს სრული უკანა ბოლქვის ფორმირებას; ზედმეტი მოჭიდება იწვევს არათანაბარ დეფორმაციას და შესუსტებულ შეერთებებს ციკლური დატვირთვების დროს.

ღეროს მასალა და საფარი: გავრცელებული ნედლეული მოიცავს ალუმინის შენადნობს, ნახშირბადოვან ფოლადს, 304/316 უჟანგავ ფოლადს, სპილენძს და თითბერს. თუთიის მოპირკეთება, გალვანიზაცია ან პასივაციის საფარი გამოიყენება ღეროს ზედაპირზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაჟანგვა და გალვანური კოროზია სხვადასხვა ლითონის პანელებს შორის.

1.2 ლილვთან შეწყვილებული ძირითადი საყრდენი მოქლონის ნაწილები

1.2.1 მოქლონის თავი

თავი უზრუნველყოფს ფართო საკისრის ზედაპირს, რათა თანაბრად გადაანაწილოს დამჭერი ძალა წინა პანელის ზედაპირზე, რაც ხელს უშლის დაჭიმულობის ქვეშ მის გაწევას. ინდუსტრიის სტანდარტული თავის ვარიანტები მოიცავს:

• გუმბათის თავი: ზოგადი ასამბლეა, ყველაზე დიდი შეხების ფართობი, ფართოდ გამოიყენება ლითონის კარადებისა და აღჭურვილობის ჩარჩოებისთვის.
• დიდი ფლანგის ფართო თავი: თხელი, მყიფე სუბსტრატებისთვის, როგორიცაა პლასტმასის ფურცლები და ალუმინის კომპოზიტური პანელები
• ჩაღრმავებული თავი: გასწორებული ზედაპირის მოპირკეთების მოთხოვნა, ტიპიურია ავტომობილის კორპუსის პანელებისა და აერონავტიკის კომპონენტებისთვის.
• პატარა ბრტყელი თავი: კომპაქტური მონტაჟი ვიწრო კიდეებისა და მინი ელექტრონული კორპუსებისთვის

1.2.2 მოქლონის ღეროს დეფორმირებადი კუდის მონაკვეთი

ბრმა მოქლონები: ლილვის გაწევისას ღრუ ღეროს კუდი იკეცება და ბოლქვის საკეტად იქცევა, რაც ქმნის მუდმივ უკანა საკინძს კონსტრუქციის უკანა მხარეს წვდომის გარეშე.1.2.3 მანდრელი

ლილვი არის ცალკე ფოლადის ქინძისთავი, რომელიც გადის ღრუ მოქლონის ღეროში, რაც წარმოადგენს მოქლონის კრიტიკულ ნაწილს, რომელიც დამახასიათებელია მხოლოდ ამომხტარი/ბრმა მოქლონებისთვის.

1.2.4 დალუქვის საყელური და საკეტის საყელური (სპეციალიზებული მოქლონის ნაწილები)

წყალგაუმტარი ბრმა მოქლონებისა და მაღალი ვიბრაციისადმი მდგრადი სტრუქტურული მოქლონებისთვის, ლილვზე დამატებითი მოქლონის ნაწილებია მორგებული:

ლ რეზინის/ნეილონის დალუქვის საყელური: ჯდება მოქლონის თავსა და პანელს შორის, რათა დაბლოკოს წყლის, მტვრის და გაზის შეღწევა გარე და ელექტრო კორპუსებში.

l ფოლადის საკეტის საყელო: გამოიყენება Huck-ის რგოლებიან მოქლონებზე, ფიქსირდება დეფორმირებულ ღეროს ღარზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული მოშვება უწყვეტი მექანიკური ვიბრაციის დროს (სატვირთო მანქანები, მძიმე ტექნიკა, რკინიგზის აღჭურვილობა).

2: მოქლონის კომპონენტების კლასიფიკაცია

მოქლონის კომპონენტები დაჯგუფებულია მოქლონის სტრუქტურული დიზაინის მიხედვით, რადგან თითოეულ კატეგორიას აქვს განსხვავებული ლილვის გეომეტრია და საყრდენი ნაწილები.

2.1 ერთნაწილიანი მოქლონის კომპონენტები (მყარი კორპუსი, ერთი ინტეგრირებული ლილვის ბლოკი)

ეს მოქლონები შედგება მხოლოდ ორი ძირითადი მოქლონის ნაწილისგან: ფორმირებული თავი + ინტეგრალური მყარი ღერო, ცალკე შიდა ლილვი არ არის. მონტაჟისთვის საჭიროა სამუშაო ნაწილის ორივე მხარეს წვდომა ღეროს კუდის დეფორმაციისთვის.

2.2 ორნაწილიანი ბრმა მოქლონის კომპონენტები (ღრუ ლილვი + ცალკე მანდრელი)

ცალმხრივი აწყობისთვის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული მოქლონის ტიპი, რომელიც იყოფა ორ დამოუკიდებელ მოქლონის ნაწილად: მოქლონის გარსი (ღრუ მოქლონის ღერო) და მანდრელის ქინძისთავი. ქვეკატეგორიები ღეროს ფუნქციის მიხედვით:

1. სტანდარტული ღია ბოლოიანი ჟალუზები

ლ მოქლონის ნაწილების დაშლა: ფლანგის თავი + გლუვი ღრუ ტანკი + ფოლადის მანდრელი

1. დახურული ბოლოებით დალუქული ბრმა მოქლონები

ლ მოქლონის ნაწილების დაშლა: ფართო ფლანგის თავი + სრულად დალუქული ღრუ ღერო + კოროზიისადმი მდგრადი მანდრელი

1. მრავალმხრივი ნათურის მოქლონები

ლ მოქლონის ნაწილების დაშლა: დიდი ფლანგის თავი + ცვლადი დიამეტრის გაფართოებადი ლილვი + მაღალი დაჭიმვის ლილვი

2.3 მრავალკომპონენტიანი სტრუქტურული მოქლონების სისტემები

მძიმე დატვირთვის ვიბრაციისადმი მდგრადი მოქლონები, რომლებიც აგებულია ფუძის ღეროს მიღმა სამი ან მეტი მოქლონის კომპონენტით:

• რგოლოვანი ღარებიანი Huck-ის მოქლონები: მოქლონის ყელი (ბარკალი) + დაკბილული ლილვი + ფოლადის საკეტის ყელი; ბარკალს აქვს წრიული ღარები, რომლებიც ლილვის ამოღების შემდეგ იკვრება ყელთან.
• სამმაგი მრავალმხრივი მოქლონები: გამაგრებული სქელკედლიანი ღერო + სეგმენტირებული გაფართოებადი კუდი + გამაგრებული ლილვი; სამმხრივი გაფართოება უზრუნველყოფს კომერციული ავტომობილების შასის უკეთეს გამოწევის წინააღმდეგობას.